铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现(  )。

• A施工期安全的目的

• B控制围岩过大变形的目的

• C施工期防尘的目的

• D控制模板过大变形的目的

• E施工期控制质量和防水的目的

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