建筑工程类 - 机构工程师

交叉斜杆ZC-2在支撑平面外的计算长度（m），与下列何项数值最接近？（　　）
A、6、75
B、7、5
C、4、5
D、3、75

某均质黏性土场地，土层地质情况为：qsk=15kPa，fsk=140kPa。拟采用高压喷射注浆法处理，正方形布桩，桩径为500mm，桩距为1.0m，桩长为12m。已知桩体抗压强度fcu=5.5MPa，桩间土承载力折减系数β=0.4，桩身强度折减系数η=0.33。
复合地基承载力fspk不宜小于（　　）kPa。
A.355
B.375
C.395
D.410

试问，某主平面内受弯的实腹构件，当其截面上有螺栓孔时，下列何项计算应考虑螺栓孔引起的截面削弱（　　）
A．构件的变形计算
B．构件的整体稳定性计算
C．高强螺栓摩擦型连接的构件抗剪强度计算
D．构件的抗弯强度计算

多层砌体刚性方案房屋，在水平风荷载作用下对纵墙进行内力分析时，下列论述不可能出现的是()。
A..可按竖向连续梁分析内力
B..纵墙上.下端的弯矩可按两端固定梁计算
C..满足规范的规定，则可不进行风力计算
D..在一般刚性方案房屋中，必须考虑墙内由风荷载引起的弯曲应力以及在纵墙内产生的附加压力

假定基础混凝土强度等级为C25 （ft=1.27N／mm2)，基础底面边长y为4600mm，基础高度h为800mm（有垫层，有效高度h0为750mm）。并已知：基础及其上土自重标准值Ck为710kN；偏心距小于1/6基础宽度，相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘的最大地基反力设计值pmax为250kN／m2，最小地基反力设计值Pmin为85kN/m2；荷载组合值由永久荷载控制。试问，基础柱边截面I一I的弯矩设计值M1（kN*m），与下列何项数值最为接近?提示：基础柱边截面I一I处=189kN／m2。
（A）650
（B）700
（C）750
（D）800

对于高度、截面尺寸、配筋以及材料强度完全相同的柱子，支承条件为（　　）情况时，其轴心受压承载力最大。
A、两端固接
B、一端固接，一端为不动铰接
C、两端为不动铰接
D、一端固接，一端自由

下列关于预应力混凝土结构设计的观点不正确的是（　　）。
A.对后张法有粘结预应力混凝土框架梁及连续梁，在满足正常使用极限状态验算要求的条件下，均可考虑内力重分布
B.后张法预应力混凝土超静定结构，在进行正截面受弯承载力计算时，在弯矩设计值中次弯矩应参与组合
C.当预应力作为荷载效应考虑时，对承载能力极限状态，当预应力效应对结构有利时，预应力分项系数取1.0；不利时取1.2
D.预应力框架主箍筋应沿柱全高加密

假定基础底面处粉质黏土层的地基承载力特征值fak为160kpa,基础长度Y≥3.6,试问，基础底面处的地基抗震承载力fak(kPa)，与下列何项数值最为接近?
（A）205
（B）230
（C）265
（D）300

某简支桥梁位于7度区，桥面不连续。关于其抗震构造措施，下列叙述正确的是（　　）。
A．应采取防止纵向落梁的措施
B．应采取防止横向落梁的措施
C．应采取防止纵、横向落梁的措施
D．不需要采取任何措施

某现浇钢筋混凝土剪力墙结构，房屋高度180m，基本自振周期为4.5s，抗震设防类别为标准设防类，安全等级二级。假定，结构抗震性能设计时，抗震性能目标为C级，下列关于该结构设计的叙述，其中何项相对准确？
A.结构在设防烈度地震作用下，允许采用等效弹性方法计算剪力墙的组合内力，底部加强部位剪力墙受剪承载力应满足屈服承载力设计要求
B.结构在罕遇地震作用下，允许部分竖向构件及大部分耗能构件屈服，但竖向构件的受剪截面应满足截面限制条件
C.结构在多遇地震标准值作用下的楼层弹性层间位移角限值为1/1000，罕遇地震作用下层间弹塑性位移角限值为1/120
D.结构弹塑性分析可采用静力弹塑性分析方法或弹塑性时程分析方法，弹塑性时程分析宜采用双向或三向地震输入

下列与桩基相关的4点主张：
I.液压式压桩机的机架重量和配重之和为4000kN时，设计最大压桩力不应大于3600kN；
II.静压桩的最大送粧长度不宜超过8m，且送桩的最大压桩力不宜大于允许抱压压桩力，场地地基承载力不应小于压桩机接地压强的1.2倍；
III.在单桩竖向静荷载试验中采用堆载进行加载时，堆载加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值；
IV.抗拔桩设计时，对于严格要求不出现裂缝的一级裂缝控制等级，当配置足够数量的受拉钢筋时，可不设置预应力钢筋。
试问，针对上述主张正确性的判断，下列何项正确？
A.Ⅰ、Ⅲ正确，Ⅱ、Ⅳ错误B.Ⅱ、Ⅳ正确，Ⅰ、Ⅲ错误C.Ⅱ、Ⅲ正确，Ⅰ、Ⅳ错误D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ正确

关于钢筋混凝土构件的以下3种说法：
Ⅰ．局部受压承载力计算公式两侧均为设计值；
Ⅱ．裂缝宽度计算时，荷载组合的效应为准永久值，而不是设计值；
Ⅲ．非预应力钢筋混凝土受弯构件最大挠度按荷载准永久组合，并考虑荷载长期作用的影响进行计算。
试问，针对上述说法正确性的判断，下列何项正确？（　　）[2012年真题]
A.Ⅰ.Ⅱ正确，Ⅲ错误
B.Ⅱ.Ⅲ正确，Ⅰ错误
C.Ⅰ.Ⅲ正确，Ⅱ错误
D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ均正确

已知某公共建筑底层门厅内现浇钢筋混凝土圆柱，承受轴心压力设计值N=5200kN，该柱的截面尺寸d=550mm，柱的计算长度l0=5.2m，混凝土强度等级为C30(fc=14.3N/mm2)，柱中纵筋用HRB335级(f'y=300N/mm2)，箍筋用HPB235级(fyv=210N/mm2)
若已知s=40mm，则柱的轴向力设计值Nu为()kN。
A..4348
B..4653
C..5334
D..6903

该过梁下的局部承压承载力，与下列何项数值最接近？（　　）
A、49、2kN
B、50、5kN
C、65kN
D、67、3kN

某二级公路上的一座单跨30m的跨线桥梁，可通过双向两列车，重车较多，抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.15g，设计荷载为公路-Ⅰ级，人群荷载3.5kPa，桥面宽度与路基宽度都为12m。上部结构：横向五片各30m的预应力混凝土T型梁，梁高1.8m，混凝土强度等级C40；桥台为等厚度的U型结构，桥台台身计算高度4.0m，基础为双排1.2m的钻孔灌注桩。整体结构的安全等级为一级。
假定，计算该桥桥台台背土压力时，汽车在台背土体破坏棱体上的作用可近似用换算等代均布土层厚度计算。试问，其换算土层厚度（m）与下列何项数值最为接近？（　　）
提示：台背竖直、路基水平，土壤内摩擦角30°，假定土体破坏棱体的上口长度L0为2.31m，土的重力密度r为18kN／m3。
A.0.8
B.1.1
C.1.3
D.1.8

某T形梁桥行车道板为刚接板，主梁中距为2.4m，横梁中距为5.8m，桥面铺装层为0.12m。当荷载为公路—Ⅰ级且横桥向仅考虑作用一个车轮时，计算得垂直板跨方向的分布宽度值最接近于（　　）m。
A.2.4
B.2.5
C.2.7
D.3.0

某单层工业厂房，厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁。设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Pk，max=279.7kN，横行小车质量标准值Q1=73.5kN，吊车轨道高度hR=130mm
当吊车为中级工作制时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值最接近于()kN。
A.8.0
B.11.1
C.15.9
D.22.2

某框架-剪力墙结构，框架的抗震等级为三级，剪力墙的抗震等级为二级。试问，该结构中下列何种部位的纵向受力普通钢筋必须采用符合抗震性能指标要求的钢筋？
①框架梁：②连梁；③楼梯的梯段；④剪力墙约束边缘构件。
（A）①+②（B）①+③（C）②+④（D）③+④

若交叉斜杆ZC-1选80×5，ix=2.48cm，i0y=1.60cm，按容许细长比条件选择最大交叉斜杆ZC-1长度（m），与下列何项数值最接近？（　　）
A、5、6
B、6、2
C、8、68
D、11、2

一幢20层的高层建筑，采用钢筋混凝土结构。该建筑的抗震设防烈度为8度(0.3g)，场地类别为Ⅱ类，设计地震分组为第一组。该结构的第一自振周期T1=1.2s，阻尼比ζ=0.05，地震影响系数α最接近于()。
A.0.08
B.0.07
C.0.06
D.0.05