承载力

旅游环境承载力主要包括（）

A、生态承载力

B、社会承载力

C、经济承载力

D、居民旅游者的心理承载力

对CFG桩桩间土的承载力，下述（）说法不正确。（）

A、采用非挤土法施工时，桩间土承载力等于地基土天然承载力

B、采用挤土法施工时，桩间土承载力应大于地基土天然承载力

C、对可挤密的桩间土采用挤土法施工时，桩间土承载力高于地基土天然承载力

D、对不可挤密的结构性土采用挤土法施工时，桩间土承载力应小于天然地基承载力

单桩静承载力试验内容有()。

A.单桩垂直静承载力试验

B.单桩抗拔承载力试验

C.单桩浸水静承载力试验

D.单桩水平静承载力试验

E.单桩抗扭承载力试验

钢筋混凝土轴心受压柱的正截面承载力由（）组成。

A、抗弯承载力

B、纵向钢筋抗扭承载力

C、箍筋抗剪承载力

D、纵向钢筋抗压承载力

E、混凝土抗压承载力

承压型高强度螺栓比摩擦型高强度()

A、承载力低,变形小

B、承载力高,变形大

C、承载力高,变形小

D、承载力低,变形大

有关CFG桩桩间土的承载力，不正确的说法是（)。
A．采用非挤土法施工时，桩间土承载力等于天然地基承载力
B．采用挤土法施工时，桩间土承载力应大于天然地基承载力
C．对可挤密的桩间土采用挤土法施工时，桩间土承载力高于天然地基承载力
D．对不可挤密的桩间土采用挤土法施工时，桩间土承载力应小于天然地基承载力

正截面受弯承载力包住设计弯矩图，就可保证（)
A．斜截面受剪承载力
B．斜截面受弯承载力
C．正截面受弯承载力
D．正截面受弯承载力和斜截面受弯承载力

某大偏心受压剪力墙墙肢，在其他条件不变的情况下，随着轴向压力N的降低（）

A、正截面受弯承载力降低，斜截面受剪承载力提高

B、正截面受弯承载力降低，斜截面受剪承载力降低

C、正截面受弯承载力提高，斜截面受剪承载力提高

D、正截面受弯承载力提高，斜截面受剪承载力降低

确定强夯置换地基承载力时，下述（）是正确的。（）

A、对淤泥及流塑软土中采用的强夯置换墩，只计算墩体承载力，不计墩体间盼承载力

B、B.条中不计墩间土的承载力是因为一般情况下单墩承载力已够，不需再考虑墩间土的承载力

C、采用强夯置换法的粉土地基承载力亦不应按复合地基考虑，不需计入墩间土的承载力

D、单墩承载力可按地区经验确定

群桩承载力为（）

A、单桩承载力之和

B、大于单桩承载力之和

C、小于单桩承载力之和

D、单桩承载力之和加承台底部应力

初步设计中按规范推荐公式估算水泥土搅拌桩复合地基承载力时，下述（）不正确。（）

A、单桩竖向承载力特征值应通过单桩载荷试验确定

B、桩间土承载力特征值可取天然地基承载力特征值

C、当桩端土未经修正的承载力特征值大于桩周土承载力特征值的平均值时，桩间土承载力折减系数可取0.1～0.4

D、当桩端土未经修正的承载力特征值小于桩周土承载力特征值平均值时，桩间土承载力折减系数可取0.5～0.9

某公路桥台基础，基底尺寸为4.3m×9.3m，荷载作用情况如图所示。已知地基土修正后的容许承载力为270kPa。按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85)验算基础底面土的承载力时，得到的正确结果应为（)。

A．基础底面平均压力小于地基容许承载力；基础底面最大压力大于地基容许承载力
B．基础底面平均压力小于地基容许承载力；基础底面最大压力小于地基容许承载力
C．基础底面平均压力大于地基容许承载力；基础底面最大压力大于地基容许承载力
D．基础底面平均压力小于地基容许承载力；基础底面最小压力大于地基容许承载力

旅游承载力含旅游设施用地的承载力，物质环境承载力，生态环境承载力，（）四个方面。