船级社

德国劳氏船级社、韩国船级社、日本船级社、中国船级社的简称分别为（）。

A、DNV、KRS、NK、CCS

B、GL、KRS、NK、CCS

C、GL、HGC、JK、CSS

D、RS、IACS、NK、CCS

• ADNV
• BNCS
• CNBS
• DNVD

“GL”是（）的简称。

A、英国劳氏船级社

B、德国劳氏船级社

C、俄罗斯船舶登记局

D、挪威船级社

“中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则”（NSM）规定，“安全管理证明”SMC和“符合证明”DOC的发证机关分别是（）。

A、海事局，海事局

B、中国船级社，中国船级社

C、海事局，中国船级社

D、中国船级社，海事局

船级社是核定船级的行业组织。国际上主要船级社之一挪威船级社的简称是（　）。

• A、DNV

• B、NCS

• C、NBS

• D、NVD

2012年12月20日，名列全球前茅的两大船级社挪威船级社与德国劳氏船级社正式签署合并协议，并同时在奥斯陆和汉堡对外宣布，这一合并交易成为当时全球船级社领域有史以来的最大并购事件。合并后的新机构命名为（）。

A、GL

B、DNV

C、LR

D、DNVGL

我国政府规定，对船舶实施ISMCode认证工作由（）执行，对船公司实施ISMCode认证工作由（）执行。

A、中华人民共和国海事局/中国船级社

B、中国船级社/中华人民共和国交通运输部

C、中华人民共和国海事局或船级社/中华人民共和国交通运输部

D、中国船级社/中华人民共和国海事局

我国政府规定，对船舶实施ISMCode认证工作由___\_执行，对船公司实施ISMCode认证工作由______执行。

A.中华人民共和国海事局/中国船级社

B.中国船级社/中华人民共和国交通部

C.中华人民共和国海事局或船级社/中华人民共和国交通部

D.中国船级社/中华人民共和国海事局

英国劳氏船级社、法国船级社、美国船舶局、挪威船级社的简称分别为（）。

A、LR、ABS、DNV、GL

B、LR、BV、ABS、GL

C、LR、BV、ABS、DNV

D、LR、BV、DNV、GL

英国劳氏船级社、德国劳氏船级社、挪威船级社、美国船舶局的简称分别为（）。

A、GB、GL、NVC、ABS

B、LR、GL、NVC、AMC

C、GL、LR、DNV、ABS

D、LR、GL、DNV、ABS

某救生设备厂向国际船级社协会（IACS）成员之一的甲船级社送审其新开发的一款新型救生衣的设计资料，这种救生衣将主要面向国际市场。在送审资料中说明了救生衣上的反光材料将采用另一家厂商的产品，且该反光材料已经获得另一IACS成员船级社乙的认可。请问对甲船级社来说，这种情况是否可以接受？

一家新成立的救生设备制造公司A系从另一家业内知名的B公司分离出来，其主要产品海上撤离系统（MES）X型的设计基本上全部借鉴了B公司的同类产品Y型，而Y型产品已经被甲船级社按照SOLAS和《国际救生设备规则》的要求认可。现在A公司向某欧洲船级社乙申请图纸认可，并指出他们的X型产品需满足欧盟的要求。请问在这种情况下，下列哪几种陈述是不正确的？（）

A、如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权，可以代表其审图

B、既然X型与已经过认可的Y型几乎相同，A公司只需将不同部分送审即可

C、乙船级社应邀请甲船级社联合审图以提高效率，因为X型与以获甲船级社认可的Y型相似

D、D、为了避免卷入B公司之间可能发生的图纸版权纠纷，乙船级社拒绝A公司的审图申请

A国一家制造救生艇降落装置（艇架）的厂商将其图纸文件提交给船级社审批。在图纸里，涉及到艇架受力结构的钢材部分只是注明了按照A国国家标准的材料牌号，而没有任何进一步的材料性能数据。而船级社对A国的国家标准并不了解，因此无法判断。请问，下列哪一项才是审图工程师的正确做法？（）

A、不同意这种材料。既然申请船级社认可，就必须使用船级社规范中的材料牌号

B、先假定这种材料的性能相当于船级社规范中某种钢材，然后以此为依据进行审图

C、要求使用船级社所在国的国家标准中的材料牌号，因为审图工程师对其比较熟悉

D、要求厂家补充提供A国标准中关于该牌号材料的性能数据

原在某船级社入级后被取消船级的船舶，当船东申请重新入该船级社的船级时，该船级社将按初次入级的检验要求进行（）。

A、重新入级检验

B、恢复船级检验

C、临时检验

D、特别检验

中国船级社的英文为ChinaClassificationSociety，简称CCS，是交通部直属事业单位，成立于1956年，实行企业化管理，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。下列机构中，与其职能不同的是（）。

A、韩国船级社

B、欧盟

C、日本海事协会

D、美国船级社